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蘇花改蘇澳、東澳段將於農曆年前開放通車,為讓後續各階段通車勘驗作業順利,公路總局日前邀集專家學者、監造單位、施工廠商及接管單位,召開通車前安全諮詢會議,希望透過專家學者就土建、機電交控及防救災等提供意見,希望正式勘驗作業可以順利進行,並如期通車。
諮詢會議中,有委員表示,蘇花改隧道納入國道5號雪山隧道及台76線八卦山隧道等長隧道的工程設計、施工及管養經驗,值得肯定。另外,也有委員就後續防救災演練及三階段開放通行車種,相關行駛路線規劃、避難逃生及針對不同用路族群宣導等提出建議。此外,會中也就創國內先例的水霧設備及點排式通風系統,如何在兼具用路人逃生及抑制火勢營造安全救災環境的啟動時機進行討論。
蘇花改工程處表示,蘇澳、東澳路段目前正在辦理機電及交控設備教育訓練,預定12月初開始進行隧道內火警偵測反應時間試驗、水霧設備現地試驗及四場次防救災演練,讓各單位更加熟稔各項防救災設備的操作以及突發狀況的處理程序,同時也加強各橫向權責單位的溝通與聯繫。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
立法院7日三讀修正通過《環境教育法》部分條文,刪除「參訪」可列為機關、公營事業機構、高級中等以下學校等單位執行環境教育的項目,避免以環境教育之名行員工旅遊之實。
《環境教育法》自2011年施行,要求機關、公營事業、高中以下必須每年接受4小時以上的環境教育,不過由於環教場所、環教計畫的審查與監督較難查核,常淪為員工旅遊
立法院修正通過《環境教育法》,根據三讀條文第19條,刪除「參訪」可列為機關、公營事業、高級中等以下學校等單位實施環境教育的項目;其餘的課程、演講、討論、網路學習、體驗、實驗、戶外學習、影片觀賞、實作則是維持。至於沒有依法進行環境教育的機關負責人,可能面臨5000元以上、1萬5000元以下的罰鍰。
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