說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
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台北市長柯文哲因承辦世大運大成功，民望水漲船高，在一切圓滿落幕後，柯文哲今（11）日接受媒體訪問時，也感性地向那些先前被他罵「王八蛋」的反年改團體致謝；他回憶當時，本來以為一切都「完了」，沒想到後來選手重新進場後，反而讓所有觀眾團結在一起，並說世大運是在天助、自助、人助等多重因素下，才能圓滿落幕。
《蘋果日報》報導，柯文哲今晚接受媒體訪問時，坦承當時知道選手進不了場時嚇了一跳，原本想說一切都「完了」，沒想到之後選手重新進場時，反讓全場觀眾站起來鼓掌，讓大家團結在一起。他說，世大運成功也要感謝一下這些所謂的「王八蛋」。
柯文哲表示，自己其實對反年改團體帶有一種抱歉和同情的心態，因為年金改革不做國家會破產，但卻違反法律不溯及既往、信賴保護原則的基本精神，所以北市府對反年改抗爭向來都滿寬容的，因此在世大運開幕當天，也給反年改團體表達意見的地方。
不過由於後來反年改團體的抗爭活動做的太過火，柯文哲說，把人家的善意拿來利用，那我就只好K下去了；柯文哲並強調，世大運成功是天助、自助、人助等許多因素相加所致，他笑說：「什麼時候台灣的運動這麼厲害，我都嚇一跳。」尤其郭婞淳舉重破世界紀錄，帶動民族的榮譽、自信，將大家的團結心帶回來。
至於反年改團體鬧場前有無收到情資？柯文哲說，情資一直都有，但一直覺得系統怪怪的，大家好像都沒怎麼聯絡，所以覺得整個情治系統需要整合一遍。而關於事後檢討，柯文哲則說受到換閣揆影響，目前還沒召開檢討會。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
基於省油的優點，國內航空公司陸續引進ATR 72-600螺旋槳飛機執飛國內航線，由於已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次重大飛安事故，曾讓部分民眾對ATR飛機的安全性存疑。
飛安會執行長王興中表示，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，並重新設計。目前台灣的ATR已經沒有這個問題。
一位航空公司高層表示，普惠發布的技術通報並沒有要求強制航空公司更換，但是我國民航局要求引進的ATR飛機必須安裝新設計發動機才能通過驗證，因此在飛航安全上沒有問題。
針對有民眾質疑ATR飛機的安全性，《軍情與航空》網站編輯施孝瑋指出，ATR飛機的安全性沒問題，當飛行中發動機故障，只要處置正確，處理真正產生問題的發動機，是不會危害飛安的。南港空難的主因還是人為操作錯誤釀禍。
ATR為法國空中巴士與義大利李奧納多公司各出一半資金成立的公司。ATR客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
華信航空在接收復興航空遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的ERJ-190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨噴射機耗油、不符合經濟效益的問題。華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
▲華信航空以ERJ-190噴射客機接手復興航空遺留的國內航線，卻發現不符合經濟效益，因此也決定引進ATR 72螺旋槳飛機。（圖／記者呂烱昌攝 ）
遠航以租賃方式在今年引進2架ATR 72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，第2架也於9月飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。第3及第4架ATR客機預計明年上半年引進。
立榮航空目前擁有15架ATR 72-600螺旋槳客機執飛，靠著航線多的特點，同時以操作成本低的ATR 72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。
▲遠東航空新引進的ATR 72-600客機。（圖／記者呂烱昌攝 ）
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